28 мая, 2018 
adminGWP 
Aвтoры видeo рaзoбрaли двигaтeль Octavia пeрвoгo пoкoлeния.
С каждым годом автомобили становятся однако более технологичными и дорогими. Но двигатели за последние два десятилетия принципиальных изменений малограмотный претерпели. И этот двигатель от старой Octavia показывает, почему.
Интересно, словно рекорд прохождения круга на Нюрбургринге для гоночных автомобилей держится поуже 35 лет, тогда как серийные автомобили улучшают результаты по малость раз в год. Это означает, что постепенно гоночные технологии идут в народные), передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на 24tv.ua.
Говорят, точно сейчас уже не делают двигатели-миллионники, поэтому, возможно, перед нами – “последний с Могикан”. В Шкоды и сегодня есть хорошие дизельные двигатели, но будет ли содержать современный TDI, такое же хорошее состояние за двацять лет? Если беспричинно, мы готовы даже простить концерну Volkswagen “дизельгейт”.Фото: Skoda Octavia первого поколения 1996-2010 гг. / Skoda
Неведомо зачем, Октавия, возможно, не самый интересный автомобиль среди своих одноклассников и сверстник, особенно с дизельным двигателем 1.9 TDI. Однако его надежность заслужила автомобилю хорошую славу, вследствие чему чешская марка смогла стать популярной в Европе и за ее пределами.
Авторы видео с канала Car Throttle разобрали пружина Octavia первого поколения, который имеет на спидометре 693 тысячи километров, (для того показать его состояние. И то, что мы видим, впечатляет. Клапаны, кулачки, коллекторы – полно почти как новое. Единственное, что указывает на долгую работу двигателя – тезаврация нагара на прокладке, однако даже он служит на благо, обеспечивая определенное загущение.
Читайте также: Возрожденный BMW 8-Series показали на видео
Механик говорит, почто очищение двигателя даже может пойти ему не на пользу. Несравненный компонент, который действительно требует замены – турбина. Интересно, что у автомобиля хоть глушитель заводской, установленный еще в 1998 году. Конечно, такое состояние компонентов обусловлено бережливой эксплуатацией и регулярным обслуживанием.
Опубликовано в