18 марта, 2019 
adminGWP 
Фoтo: Getty Images Aвтoпрoизвoдитeли пытaются aдaптирoвaться к снижeнию спрoсa нa мoдeли, кoтoрыe впереди продавались лучше всего
Спад в автомобильном секторе происходит после нескольких полет мощного роста, и эти изменения уже привели к вынужденному закрытию предприятий до всему миру.
Три крупных автопроизводителя – Toyota, General Motors (GM) и Daimler – дали мрачные прогнозы держи 2019 год в связи ожидаемым продолжением падением продаж в Китае. Об этом заранее сообщило Financial Times.
На долю Toyota, GM и Daimler приходится порядка 20% глобальных продаж автомобилей. В прошлом году результаты всех трех компаний были слабыми. Просто так, Daimler, производитель автомобилей Mercedes-Benz, сократил годовую чистую прибыль бери 28% – до 7,6 млрд евро. Чистая прибыль Toyota в минувшем квартале упала получай 81%, GM сократила прибыль в четвертом квартале на 8%.
Главный финансовый директор GM Дивья Сурьядевара заявила, а не видит сигналов улучшения ситуации на китайском рынке автомобилей. Симпатия предупредила также, что повышение цен на сырье, связанное с торговым спором промежду США и Китаем, ухудшило результаты GM на $1 млрд в прошлом году и ухудшит паки (и паки) на $1 млрд в 2019 году.
Гендиректор Daimler Дитер Цетше, планирующий ускользнуть в отставку в мае текущего года, заявил, что его компания готовит масштабную программу сокращения расходов. Daimler рассчитывает вслед счет этого высвободить денежные средства для инвестиций в новые технологии, в фолиант числе в разработку электромобилей и самоуправляемых автомобилей.
Тем временем Toyota понизила пророчество прибыли на текущий финансовый год, завершающийся в марте 2019 года, держи 19%, до 1,87 трлн иен ($17 млрд).
Аналитик Evercore ISI Арндт Эллингхорст ожидает, что же 2019 год будет сложным для Daimler, которой необходимо “существенно повысить производительность” подразделения Mercedes-Benz.
GM предупредила, что ожидает снижения прибыли через операций в Китае в этом году. GM стала одной из первых компаний сектора, объявивших о сокращении расходов, закрытии заводов в США и сокращении тысяч рабочих мест.
Снижение в автомобильном секторе происходит после нескольких лет мощного роста, и эти изменения ранее привели к вынужденному закрытию предприятий по всему миру. Автопроизводители пытаются адаптироваться к снижению спроса сверху модели, которые ранее продавались лучше всего. Главным образом, это механизмы с дизельными двигателями.
Ранее в январе стало известно, что в Китае впервые следовать 20 лет снизились продажи автомобилей. В 2018 году количество проданных машин в Поднебесной составило 22,7 млн, что-нибудь на 6% меньше по сравнению с предыдущим годом.
Также в Европе упали продажи автомобилей в первый раз за пять лет – до чуть более 15,6 млн машин. Крупнейшим поставщиком автомобилей получай европейский авторынок по итогам 2018 года стала группа Volkswagen.
Новости через Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet
Опубликовано в